文｜李童 顾乐晓排列三捕鱼
皇冠分红剪辑｜陈臣
价钱贵、恭候时刻长，还有好多东说念主列队买，现在高端自行车一经“一车难求”。本年5月份，一辆高端入口自行车的平均价钱约合东说念主民币1.17万元，创5年多来新高。
疫情带火自行车，但热度已鄙人降从百度搜索指数的平均值来看，疫情以来的3年，“自行车”搜索热度均高于疫情前的2019年。其中，2021年“自行车”的热度最高，搜索指数均值为3089，比疫情前向上近4成。本年“自行车”热度也不低，但一经不如前年。戒指2022年7月15日，本年“自行车”搜索指数均值为3010，比疫情前向上3成多。
博彩评价疫情以来的“骑行热”，让合适城市骑行的公路自行车东说念主气越来越高。戒指2022年7月10日，“公路自行车”搜索指数已鸠集3周环比高潮，达到本年最高值。同期，“公路自行车”搜索指数虽举座低于“平地自行车”，但两者差距一经越来越小。
从入口数据也能看出公路自行车受宽饶的进度。据海关总署数据，2021年中国自行车入口额为0.44亿好意思元。分类型来看，竞赛型自行车入口额约0.3亿好意思元，占比近7成，远高于其他类型自行车。
从入口均价来看，戒指2022年5月，竞赛型自行车单月入口均价达1730.18好意思元/辆，约合东说念主民币1.17万元（以7月15日及时汇率计较），比2019年同期增长超4成，创下2017年以来单月入口均价新高。
高端公路车的入口量越来越少。据海关总署数据，从2021年6月运转，竞赛型自行车入口数目、金额同比齐呈着落趋势。本年前5个月，竞赛型自行车入口9403辆，比2021年同期着落约两成，入口金额约0.14亿好意思元，同比着落1.8%。
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贵还很难买，究竟是什么原因？自行车行业是一个依赖国外供应链的专家性行业，当其中一个纪律出现故障时，就会出现穷乏。据中国自行车行业协会《2021年1-6月份中国自行车行业经济运行分析》，皇冠走地足球受专家疫情影响，部分自行车零件厂被动停工或减产，一些高端零部件交货期已延迟至一年过剩。
Bike Europe公开的一组对于欧洲自行车零部件交货期的数据也不错四肢参考。数据清晰，车架/车叉、变速器、车轮和制动器4类零部件在2022年的最长交货期均达到或特地1年。其中，四肢自行车中枢零部件的变速器交货期最长达到12个月，非常于2020岁首期的4倍。
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据Statista数据，2019年专家最主要的自行车零部件供应商即是日本企业Shimano（禧玛诺），在专家占据超6成的市集份额。
Shimano的产能一经“跟不上”销量。在高端自行车需求大涨的2021年，Shimano马来西亚工场曾停工1个月时刻，且关闭的前两周一直以60%的产能运转。此外，Shimano投资200亿日元在新加坡征战的新工场原蓄意2020年运转运营，但受疫情影响，蓄意将推迟到2022年底。
尽管Shimano一经为扩大产能作出戮力，但能否粉饰需求照旧未知数。疫情以来的两年，Shimano自行车关系业务营收捏续高潮。戒指2021年，Shimano自行车部门净销售额比疫情前的2019年增长超5成，商业收入比疫情前增长1倍多。本年一季度，Shimano自行车部门净销售额、商业收入同比涨幅有所回落。
疫情发生已往，中国骑行通顺东说念主数一直在加多。据《2018中国骑行通顺大数据论述》，2015年以来，中国通顺骑行东说念主数4年间增长约2.7倍，东说念主均年骑行里程4年增长近5成。
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从户外通顺渗入率来看，中国与西洋等发扬国度差距并不大。据Statista数据，戒指2020年，中国的户外通顺渗入率为13.6%，与好意思国仅收支3.9个百分点。
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